Tass MADYMO官方版是一款相当优秀的实用型多刚体动力学分析工具。Tass MADYMO官方版功能全面，便捷好用，具备了求解器、假人模型库、前后处理工具，采用EF模式进行建模，可以对安全带和安全气囊进行模拟，以检测器安全性，兼容C-NCAP、E-NCAP (2012)、US-NCAP等。

功能特点

  1、灵活&高效的求解器 (多体MB+有限元FE)

  Tass MADYMO官方版求解器完美融合多体MB和有限元FE建模方法，满足不同开发阶段的建模需求，并通过SMP/MPP并行算法提高计算效率。

  在总布置阶段，利用简单总布置参数即可建立MADYMO多体MB约束系统模型，快速筛选出最优设计方案，为造型、总布置和安全系统配置等原则性开发方案提供科学的设计指导，避免重大设计缺陷。

  在工程设计阶段，随着整车数模的不断细化，可以利用MADYMO有限元FE约束系统模型，提高预测精度，为约束系统工程设计决策提供建议。

  在试验验证阶段，MADYMO高效率求解器可以满足约束系统DOE优化的需求，深入分析零部件关键设计参数的容差范围，确保系统的稳健性。

  第三方软件耦合计算Coupling功能，包括LS-DYNA, PAM-CRASH等，为整车安全开发车身结构与约束系统耦合计算平台。

  2、全套高质量的假人模型

  可用于各种碰撞载荷工况。例如：适用于C-NCAP/E-NCAP 正面碰撞开发的Hybrid III 50%假人;侧面碰撞开发所需的ES-2假人;行人保护Headform和Legform冲击锤;针对US-NCAP开发，MADYMO提供Hybrid III 5%和SID-IIs等模型。详细的假人模型配置可以参考附件2。

  假人模型质量高。MADYMO假人模型不仅满足基本的假人标定工况，更经过TASS各种真实碰撞载荷工况的标定，精度和数值稳定性高。Q系列假人提供质量报告(Quality Report)，给用户最真实的模型质量信息。

  多体(MB)和Facet两种假人模型，不仅保证精度，同时兼顾计算效率和不同开发阶段的数据状态。

  所有假人模型直接输出法规及NCAP规定的标准伤害值，并准确计算NCAP评价。

  3、完备的前后处理和NCAP评价工具

  前处理工具 XMADgic

  4、支持MADYMO XML关键字

  5、图形化假人定位操作

  6、专业的安全带自动生成和定位工具

  后处理工具 MADPost

  7、支持KN3, HDF5, D3PLOT和AVI格式的动画

  8、 支持ISOMME格式，方便对比仿真与试验曲线

  9、支持所有标准伤害值计算

  10、 NCAP评价，支持C-NCAP, E-NCAP (2012), US-NCAP等

软件特色

  MADYMO是一个完美融合多体 (MB) 动力学计算功能和显式动态有限元 (FE) 计算功能的软件。在产品概念设计阶段，可以采用MADYMO中的MB方式进行快速有效的建模;在产品结构设计阶段，则可以采用FE方式进行细致的建模。

  还提供了对安全带和安全气囊的模拟。其工具软件中可以进行气囊的折叠，以及气囊充气罐的的试验分析。在MADYMO较新版本的气囊模块中，提供了Gasflow计算模式，使得气囊展开模拟过程更加接近实际，在乘员离位状态的展开模拟中具有重要意义。

  MADYMO致力于工程应用分析，是一个世界范围内的乘员安全分析标准。使用MADYMO，可以对乘员安全系统进行快速有效的设计和优化，并可以节约大量的资金。目前，MADYMO已被广泛应用于工业工程领域、设计部门、研究所和高校，其可靠性已经得到大量试验的证实。